Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Sa Dmitrov ay isang prototype ng ang unang henerasyon ng unang serial hybrid Russian assembly - E crossover. Ang kotse ay dinisenyo mula sa lupa up at may sa istraktura nito ang isang bilang ng mga makabagong mga solusyon. Sa partikular, ang mga mestiso pagpapaandar system at lahat-ng-wheel drive transmission na may dalawang mechatronic mga module. Din ng mga tanda ay na ang lahat ng mga panel ng katawan ng kotse ay gawa sa plastic.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ngunit deretsahan pagsasalita, ang prototype sa isang paraan upang ipakita ang pampublikong ay hindi maaaring, siya ay masyadong "magaspang" at maaaring maging sanhi ng isang alon ng masamang pindutin. Ang tanging bagay na maaaring iharap modelo - upang ilipat sa ilalim ng kanyang sariling kapangyarihan, ngunit ang katunayan na ang kanilang ginawa ito madali at kumportable sapat na panahon.

Sa habang panahon, isang biyahe sa kung ano ang ay. Sabihin pumunta!

Ang isang malaking interes sa mga bagong produkto, at kaya ang kumpanya ay nagpasya na kumuha ng isang mapanganib ilipat - upang ipakita sa publiko ang isang prototype ng ang unang henerasyon, na kung saan ay karaniwang isang pulos domestic produkto, sa anumang kaso ay hindi nagpakita sa publiko. Ngunit ang anumang mga mamamahayag lamang magbigay ng isang dahilan - lamang upang maging isang pulutong ng mga negatibiti. Samakatuwid, ang isang pampublikong pagpapakita ng prototype dapat na ituring bilang pagtatangka ng kumpanya upang ipaalala sa ating sarili na, well, hindi namin buhay at maayos at razbotka ay puspusan na. Matapos ang lahat, alam namin na ang isang pulutong ng mga Russians naniniwala sa komersyal na tagumpay ng proyektong e-cars.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ito ay isang buong serial hybrid, kung saan ang panloob na pagkasunog engine na tumatakbo sa gasolina o natural gas ay may kaugnayan sa mga gulong. Bilang ang kapangyarihan unit ay ginagamit vosmiklapanny engine FIAT ng 1, 4 liters at 75 lakas-kabayo. Ito ay konektado sa isang generator, kung saan ang enerhiya na nabuo ay mula supercapacitors at electric Motors sa harap at likod ehe.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ang subframe at ang front suspension. Ginamit classic McPherson na may tatsulok na link sa ibaba. Mechatronic module pagsasama ng motor, isang reducer, isang mechanical kaugalian, ang paglamig system at isang control unit na matatagpuan sa gitna niyaon ay matatagpuan sa dalawang drive shafts sa bawat wheel. Mechatronic modules ay pagmamay-ari ng kumpanya.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ang kotse katawan ay binubuo ng dalawang istruktura elemento: isang bakal na sumusuporta sa framework at ang plastic body panels.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ayon sa ang layout ng mga pasahero kompartimento ay sapat na maluwag para sa kanyang klase. Kahit na kapag ganap na binawi pabalik front seat, sa likod na maaaring mapaunlakan ang halos hawakan ang kanyang mga tuhod sa harap ng pasahero sandalan. Manibela pag-abot, sayang, ay hindi regulated, at ang hanay ng pagsasaayos ng taas ay lubhang maliit at maaaring mabawasan ng dalawang proposisyon: "nakahiga sa kanyang tuhod," at "ng isang maliit na mas mataas". At bilang isang regular na flight steering pinatunayan sapat upang iwasto ang mga landing page, ngunit ang slope ng steering nais mas mababa.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Sa ilalim ng sahig ay flat supercapacitors unit, ito capacitors na maaaring Panandalian mag-imbak at magbigay ng isang mahusay na dami ng enerhiya.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

ng kotse ibaba ay halos flat, gitna tunnel para sa isang exhaust pipe ng panloob na pagkasunog engine. Ang kotse ay may isang matatag na clearance ng 21 cm.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Suspensyon rear - isang ordinaryong beam. Sa gitna pati na rin ang front mount mechatronic module.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ang tsasis ay ang object ng pansin mula sa mga mamamahayag - sila ay may natutunan ang lahat ng mga haba at lawak, lalo na aktibong pag-crawl sa sahig at pag-aaral kung paano ang kotse mukhang mula sa ibaba.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ang kotse baul ay maaaring opsyonal na naka-install cylinders para sa likas na gas (methane). Sa kasong ito, ang may-ari ay dapat kalimutan ang tungkol sa pagkakaroon ng mga puno ng kahoy, ngunit ang kabuuang stock ng progreso ng ang kotse ay inaasahang tataas sa 800 kilometro (kawili-wiling matematika, idineklara consumption ilalim ng 5 liters per 100 km, ngunit may tulad na isang power reserve ay nakuha na ang daloy rate ay 10 liters). Tradisyunal na gasolina tangke 40 liters sa ilalim ng upuan sa likuran.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ipaalam sa amin muli sa space hood (view mula sa front kaliwang pakpak). Kaliwa naka-dock panloob na combustion engine na may electric generator. Kanang ibaba - mechatronic module. Orange - mataas na boltahe wire. mataas na boltahe switching unit ay matatagpuan sa ilalim ng sahig sa paanan ng nagpapatakbo ng hayop.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ang mga nakasaad sa kapasidad powerplant - 163 hp (120 KW), ay nakakamit lamang kapag ito ay ganap na sisingilin supercapacitors at lumilipas. Kapag na-discharge baterya kapangyarihan ay limitado kakayahan ng petrol motor, plus ang pagkawala ng enerhiya ng conversion.

Ang dalawang-kulay na katawan ay isang kaunti pa kaysa sa puno ng plastik. Bigyang-pansin ang clearance ng mga panel ng pinto. Sa totoo lang, hindi ko maisip kung paano ito makipag-away, dahil ang pinto ay gawa din ng mga plastic, na maaaring madaling baluktot.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Sa kasong ito, ang madilim na mga elemento ay may isang lunas istraktura halos "sa ilalim ng carbon", na walang sala mahilig tune.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Sa awa ng mamamahayag na ibinigay 5 mga kotse at binuo ng dalawang makeshift track. Ang init mula sa oras-oras insidente naganap - mechatronic modules overheated cars, at ayaw pumasok nang normal.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ang pakiramdam ng acceleration ay lubhang kakaiba. Kapag nagsimula ka mula sa isang lugar sa sisingilin supercapacitors nadama magandang pumulandit na tumatagal ng literal para sa 3-4 segundo, at pagkatapos ay simulan up ng isang gasolina engine at spins hanggang sa ang cut-off, sinusubukan upang singilin ang supercapacitors. Lahat ng oras na ito ang kotse accelerates masyadong mabigat ang katawan.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Interior napuno nakakabinging engine dagundong, ang driver release ang accelerator pedal reflex upang ihinto ang ingay, ngunit ang engine ay patuloy na gigiikin ang mga takda sa bilis. Ang reaksyon sa pedal ng gas ay zero.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Sa katunayan, ang maximum na acceleration, maaari ka lamang makakuha ng lahat ng ang magpahinga ng ang oras para sa isang ilang segundo ay may upang tanggapin ang katotohanan na mas mababa sa 75 kabayo tumatakbo sa ilalim ng hood, na kung saan ay hindi maaaring gawin ang mga crossover sa anumang paraan mapabilis. Ang maximum na bilis ng sasakyan ng 130 kilometers per hour.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Malinaw, ang software ay nangangailangan ng isang mahabang buli engine algorithm internal combustion mechatronic module. Prospects doon.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ngunit nagustuhan ko ang mga control. Inaasahan ko malabo pagpipiloto, suspensyon lax, hindi masunurin, ngunit e-crossovers sa kabila solid clearance sa 21 centimeter rulyatsya nang mahusay. Mag-ambag sa kakulangan sa ginhawa ng paggawa likuran beam sa matigtig kalsada, ngunit puna sa ang manibela may electric power ay mahusay. Roll sa mga sulok para sa isang crossover sa halip katamtaman.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

parlor sa paraan na ito ay ngayon - ay hindi isang pangwakas na bersyon. Ito ay karagdagang binuo.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Sa kabuuan, may tatlong mga display (dalawang kulay at isang monochrome), ang pinakamalaking ay may isang touch-sensitive kontrol at isang mahusay na high-definition graphics. Ito ay gumagamit ng Android operating system.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Landing kumportable, kinawiwilihan ko ito dito. Pansinin ang maliit na pingga sa kanang itaas ng mga haligi ng pagpipiloto - ito switch ng mode ng kilusan: D, N, R. parking, ngunit may mga kamay preno activate ng pindutan sa kaliwa sa ilalim ng steering wheel. Ano ang eksakto ay ito bloke hindi ko naintindihan.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Sa pangalawang hilera ay maluwag, ngunit ang mga bintana sa likod na pinto ay hindi mabuwal, ikaw ay maaari lamang buksan up tulad ng isang window. At pa, ito katawa-tawa braso-holder sa kaliwa. Siya ay naka-attach sa upuan sa pagmamaneho at may dalawang mga posisyon - sa halip ito armrest para sa mga driver, o ang may-hawak ng tasa para sa pasahero sa likuran.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ano ang engine kompartimento ng prototype. Mayroong dalawang mga uncertainties mananatiling. Mechatronic module at supercapacitors frosts sa prinsipyo ay hindi takot, ngunit dahil bukod sa mga taong ito dapat na ma-transported sa isang sasakyan. Sa tag-araw gusto nila cool na at mainit-init sa taglamig. Mechanical air-conditioning tagapiga nahimok ng isang gasolina engine - ay nangangahulugan na sa init engine ay palaging zavedon ( "chip" hybrid powertrain iyon, sa lungsod at trapiko jams ka nakatayo pa rin sa engine lumunod). Sa taglamig, mga pasahero ay nais na init at gasolina Motors muli ay may upang gumana patuloy na sa init ng cabin.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Gamit ang opsyonal na gas cylinders teilgeit ng kotse ay hindi sa lahat. At pinaka-mahalaga - ay hindi nakasalalay sa pagkakaroon ng mga balloon sa kotse walang kuwarto para sa isang reserbang gulong. Ang mga developer sabihin na ang RV ay mai-install espesyal na self-healing pagkatapos ng isang mabutas. Ang isang kontrobersyal na desisyon para sa Russia, kung saan ang direksyon ng umiiral na ibabaw ng kalsada.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ang unang batch ng 10 libong mga kotse ay binalak upang makabuo ng sa 2015, at ang disenyo kapasidad na 40 libong mga kotse sa bawat taon, ang mga halaman ay dapat na out sa 2018.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ayon sa sukat ng mga kotse bilang malapit sa Renault Duster. Sasakyan gilid ng bangketa bigat ng 1350 kg. Pagpepreno nangyayari higit sa lahat dahil sa paglipat ng mga electric Motors sa power generation mode. Puna sa pedal ng preno dahil dito smeared. Mga taong nagpunta sa Toyota Prius, ay maunawaan kung ano ay sa taya.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ang isang espesyal na pagkakataon upang maranasan ang lahat-ng-wheel drive transmission ay hindi pa sa matarik na lumiliko ang kotse slide out ang lahat ng 4 wheels, at nagpapakita ng isang matatag na neutral understeer. Ang tagapagturo upo sa tabi, kahit na mapapansin na habang ito ay hindi kinakailangan kaya upang nanunuya sa mga prototype.

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Ano ang resulta? Ang pakiramdam ng mga prototype sa halip hindi maliwanag. Sa isang banda ito ay lubhang kapuri-puri na ang kumpanya ay nagpasya na ipakita sa publiko kung paano pagbabago ay isang proseso ng sasakyan pag-unlad. Ngunit sa kabilang bahagi ng problema ay namamalagi sa ang katunayan na ang mga teknikal na mga solusyon na ginagamit lubos na pinagtatalunan at ito ay hindi malinaw kung ang mga cost-likhain ang gulong? Maaari mo lamang gumawa ng isang kalidad ng kotse na may isang maginoo kapangyarihan halaman?

Yo-crossover - upang reinvent ang gulong

Gayundin, ang isang malaking tanong ay ang presyo ng kotse. Company kinatawan ay hindi magbibigay sa kahit pinagkakilanlan presyo tinidor, para makita mo at ko lamang isip-isip sa hinaharap presyo ng unang hybrid Russia. Magkano ang halaga nito: Magagamit 500 000 o hindi bababa sa 1 milyon rubles? Handa ka na upang bumili ng Yo-crossover?